Měřič tloušťky laku a jeho použití

Digitální měřič tloušťky laku nebo povlakoměr slouží k měření tloušťky vrstvy laku na ocelovém, pozinkovaném nebo hliníkovém povrchu. Ideálně se hodí pro ověření originálnosti laku a vyloučení dalšího nástřiku respektive opravy zatmelením. Mimo jiné se používá pro měření lakových vrstev, izolačních nátěrů nebo pro určení tloušťky plastické fólie.

Jak povlakoměr funguje?
Povlakoměr měří tloušťku nekovové vrstvy (lak, barva, tmel, plast atd.) Na kovovém povrchu (ocel, pozinkovaná ocel, hliník). Povlakoměr měří skutečnou vzdálenost od povrchu snímače k povrchu kovu. V této souvislosti je nutné rozlišit, o jaký kov jde. V souvislosti s měřiči tloušťky laku rozlišujeme kovy na feromagnetické (ocel) a neferomagnetické (hliník). Pokud potřebujete měřit tloušťku laku na hliníkových dílech karoserie, jsou pro Vás vhodné povlakomery s označením AL v názvu. Pokud je součástí názvu FE, tento přístroj je určen pouze pro měření feromagnetických kovů, tedy zejména oceli.

Jak měřit?
Měření tloušťky laku na karoserii vozu je vhodné začít od střechy a pak na každém díly vozidla provést několik měření. Čím více měření provedete, tím přesnější bude výsledek měření. Tloušťka původního laku na vozidle se běžně pohybuje v rozmezí hodnot od 80 um - 180 um. Na jednom vozidle se naměřená hodnota může lišit přibližně o 40%. Pokud je na vozidle druhá vrstva laku, při měření se na displeji zobrazí hodnota kolem 400 um. V případě vyšších hodnot máme dočinění s tmelem, gitem a podobnými materiály. Levá a pravá strana vozidla mají být lakovány symetricky, zároveň je tloušťku laku možné porovnat i s jiným vozidlem téhož modelu a ročníku.

Tabulka povlakoměrů společnosti BlueTechnology s legendou: