Jak vybrat vyvažovačku

Všichni víme, že pneumatiky třeba při každém přezouvání vyvažovat. Také víme, jaká rizika způsobují nevyvážené pneumatiky a jaké fatální následky může mít zanedbání tohoto procesu. No pokud nejste zrovna jeden z pneuservisních nadšencům, zřejmě nevíte, jaké vlastnosti a parametry byste měli při nákupu vyvažovačky sledovat.


Statické a dynamické vyvažování
Než začneme popisovat jednotlivé parametry, vysvětlíme dva základní způsoby vyvažování pneumatik. Prvním způsobem je vyvažování statické, určené pro kola, která se vyvažují prostřednictvím umísťování závaží pouze na jednu stranu kola. Používá se hlavně na pneumatikách pro motocykly. Nerovnováha se měří statickým vyvažovacím strojem, kde je pneumatika umístěna na vertikální ose na neotáčivém vřetenu. V dnešní době se tato metoda používá velmi zřídka, protože byla nahrazena efektivnější metodou dynamického vyvažování kol.
Dynamické vyvažování vyžaduje rotaci kola a závaží se umisťují po celé šířce disku. Při této technice je možné dosáhnout podstatně přesnější vyvážení, protože se měří a koriguje tak dynamická, tak statická síla.

Motocykly, osobní nebo nákladní vozidla
Při výběru správné vyvažovačky třeba zohlednit i typ vozidel, jejichž kola budete vyvažovat. Při tomto rozhodování sledujeme paramery jako je maximální průměr kola, maximální hmotnost kola, průměry upínacích kuželů a vyvažovací programy. U kol nákladních vozidel bude rozhodujícím parametrem i přítomnost zdvihacího zařízení. 



Automat, poloautomat nebo manuál
Základním rozdílem v komfortu a samozřejmě i v ceně představuje rozdělení na manuální, poloautomatické nebo automatické vyvažovačky. V případě manuální vyvažovačky je nutné změřit a zadávat všechny rozměry (vzdálenost kola od vyvažovačky, průměr a šířku disku) manuálně. V případě poloautomatické vyvažovačky je část těchto údajů načtena automaticky (nejčastěji vzdálenost kola od vyvažovačky a průměr) prostřednictvím výsuvného ramínka, která obsluha přikládá na referenční body. V případě plnoautomatického stroje jsou všechny údaje načteny prostřednictvím výsuvných ramínek nebo sonaru. 
Dalším zjednodušením je systém S-Drive, který zajišťuje automatické otočení kola do polohy umístění závaží. Není tedy nutné otáčet kolem. 

Se zvedákem nebo bez
Vyvažovačky kol, které umožňují upínat kola větších průměrů (například pro kola nákladních vozidel), mohou být vybaveny i zvedákem kol. Toto zařízení umístěné kolmo na osu vřetena vyvažovačky nadzvedne kolo do požadované výšky, čímž šetří čas a energii obsluhy.





Programy na ALU a plechové disky
U všech strojů výrobce udává počet programů pro ALU a plechové disky. Na co však tyto programy slouží? Obecně můžeme říci, že programy určují, jak a kde se na šířce disku umístí vyvažovací závaží. Například, pokud je prostor mezi brzdovým třmenem a vnitřní stranou disku příliš malý, může nalepení závaží na vnitřní stranu vést až ke vzájemnému kontaktu těchto ploch. V tomto případě je nutné zvolit program, při kterém budou na vnější stranu umisťovány nalepovací závaží a na vnitřní stranu závaží naklepávací.  

Určování místa montáže závaží
Místo nevyvážení vyhodnotí stroj na základě kontrolního měření. V závislosti na technické úrovni zařízení Vám zařízení tento bod vymezí zvukovým signálem při postupném ručním otáčení kola, světelným paprskem na vnitřní straně kola nebo automatickým zastavením na určeném bodě na konci měření. V posledním případě je kolo i automaticky zaaretované v požadované poloze. V předchozích případech je nutné aretaci kola zajistit prostřednictvím pedálu nebo tlačítka. 

V případě častých výpadků nebo jiných nedostatků ve vaší elektrické síti doporučujeme vybrat zařízení, které je vybaveno regulací napětí (případně systémem PowerGuard), které ochrání zařízení před výkyvy v elektrické síti.